Eingaben, Einheiten und Datenbasis
Diese Tabelle zeigt, welche Angaben der Rechner verarbeitet, welches Format erwartet wird und welche Grenzen für die Eingabe gelten.
| Eingabe | Format | Bereich | Bedeutung |
|---|---|---|---|
| Hubraum | Zahlenwert in cm³ | 100 bis 8000 cm³ | Fließt als eigener Wert in die auf dieser Seite beschriebene Berechnung ein. |
| CO₂-Ausstoß | Zahlenwert in g/km | 0 bis 500 g/km | Fließt als eigener Wert in die auf dieser Seite beschriebene Berechnung ein. |
| Kraftstoff | Benzin · Diesel | Auswahlliste | Legt die passende Rechenvariante fest. |
Weiterführende Grundlage: Kraftfahrzeugsteuergesetz. Werte, die von Vertrag, Ort, Tarif oder Messung abhängen, tragen Sie selbst ein.
Wie wird die Kfz-Steuer berechnet?
Für PKW setzt sich die Steuer aus zwei Teilen zusammen: einem Hubraum-Anteil (Benziner 2 €, Diesel 9,50 € je angefangene 100 cm³) und einem CO₂-Aufschlag für alles oberhalb von 95 g/km, der in Stufen ansteigt. Je sauberer und kleiner der Motor, desto niedriger die Steuer.
Gesetzliche Grundlage
Die Hubraum- und CO₂-Sätze folgen § 9 KraftStG. Die Steuerbefreiung für reine Elektrofahrzeuge ist in § 3d KraftStG geregelt. Der Rechner gilt für Pkw mit Erstzulassung ab 2021.
So berechnet sich die Kfz-Steuer (Pkw, Erstzulassung ab 2021)
- Hubraum: Benziner 2,00 €, Diesel 9,50 € je angefangene 100 cm³.
- CO₂ (WLTP): bis 95 g/km frei, darüber gestaffelt 2,00–4,00 € je g/km (sechs Stufen).
| Beispiel | Steuer/Jahr |
|---|---|
| Kleinwagen Benzin (1,0 l, 110 g) | ~50 € |
| Kompakt Benzin (1,5 l, 130 g) | ~105 € |
| SUV Diesel (2,0 l, 160 g) | ~365 € |
| E-Auto (Erstzulassung bis 2025) | 0 € (befreit bis max. 2030) |
Sonderfälle und Zahlweise
- Ältere Fahrzeuge (EZ vor 2021/2012/2009) folgen den jeweils alten Formeln – der Zoll-Rechner des Bundes gilt als amtliche Referenz.
- Oldtimer (H-Kennzeichen): pauschal 191 €/Jahr (Motorrad 46 €).
- Saisonkennzeichen zahlen nur die aktiven Monate anteilig.
- Eingezogen wird per SEPA durch den Zoll (Hauptzollamt) – jährlich im Voraus; Nichtzahlung führt zur Zwangs-Außerbetriebsetzung.
Diesel oder Benziner – warum der Diesel mehr Steuer kostet
Der Hubraum-Anteil der Kfz-Steuer ist beim Diesel mit 9,50 € je 100 cm³ fast fünfmal so hoch wie beim Benziner (2,00 €). Der Grund: Diesel wird an der Tankstelle geringer besteuert, das gleicht der Staat über die höhere Kfz-Steuer aus. Deshalb rechnet sich ein Diesel erst ab hoher Jahresfahrleistung (Faustregel ~15.000–20.000 km), wenn der Kraftstoff-Vorteil die höhere Steuer und den höheren Kaufpreis überholt.
| Fahrzeug | Hubraum-Anteil | + CO₂-Anteil | ≈ gesamt |
|---|---|---|---|
| Benziner 1,4 l, 120 g | 28 € | 50 € | ~78 € |
| Diesel 1,6 l, 120 g | 152 € | 50 € | ~202 € |
| Diesel 2,0 l, 150 g | 190 € | 140 € | ~330 € |
CO₂-Komponente und die Freigrenze von 95 g
Für Erstzulassungen ab 2021 gilt eine gestaffelte CO₂-Abgabe: Bis 95 g/km sind frei, darüber wird in sechs Stufen von 2,00 € (bis 115 g) bis 4,00 € (über 195 g) je Gramm berechnet. Das trifft vor allem große, schwere und PS-starke Fahrzeuge – ein sparsamer Kleinwagen bleibt in der ersten CO₂-Stufe, ein V8-SUV landet schnell bei mehreren hundert Euro CO₂-Anteil allein. Maßgeblich ist der WLTP-Wert aus dem Fahrzeugschein (Feld V.7).
Motorrad, Wohnmobil, Oldtimer und Anhänger
- Motorrad: 1,84 € je 25 cm³, keine CO₂-Komponente – eine 800er kostet rund 60 €/Jahr.
- Wohnmobil: nach Gewicht und Schadstoffklasse gestaffelt – ein 3,5-Tonner meist 150–250 €/Jahr.
- Oldtimer mit H-Kennzeichen: pauschal 191 € (Pkw) bzw. 46 € (Motorrad) – ab 30 Jahren Alter.
- Anhänger: 7,46 € je angefangene 200 kg, gedeckelt auf 373 €.
- Elektroauto: bei Erstzulassung bis Ende 2025 zehn Jahre steuerfrei (längstens bis 2030), danach ermäßigte Gewichtsbesteuerung.
Zahlung, Befreiung und SEPA
Eingezogen wird die Kfz-Steuer vom Zoll (nicht vom Finanzamt), jährlich im Voraus per SEPA-Lastschrift – das Mandat ist Zulassungsvoraussetzung. Wer nicht zahlt, riskiert die Zwangs-Außerbetriebsetzung des Fahrzeugs. Steuerbefreit sind u. a. schwerbehinderte Menschen (Merkzeichen H, Bl, aG: 100 %; andere: 50 % Ermäßigung), land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge sowie Kranken-, Feuerwehr- und Katastrophenschutzfahrzeuge. Ein Saisonkennzeichen reduziert die Steuer anteilig auf die zugelassenen Monate – ideal für Cabrios und Motorräder.
Vollständiges Rechenbeispiel für Kfz-Steuer-Rechner
Für die Einordnung des Kfz-Steuer-Rechner hilft ein vollständiger Probelauf mehr als eine isolierte Formel. Die Tabelle zum Kfz-Steuer-Rechner zeigt jeden verwendeten Beispielwert und die daraus berechnete Ausgabe.
| Eingabe | Beispielwert | Rolle in der Berechnung |
|---|---|---|
| Hubraum | 1.600 cm³ | Beim Kfz-Steuer-Rechner wird „Hubraum“ als eigenständiger Zahlenwert verarbeitet. Zulässig sind 100 bis 8000 cm³. |
| CO₂-Ausstoß | 120 g/km | Beim Kfz-Steuer-Rechner wird „CO₂-Ausstoß“ als eigenständiger Zahlenwert verarbeitet. Zulässig sind 0 bis 500 g/km. |
| Kraftstoff | Benzin | Damit wird die passende Rechenvariante gewählt: Benzin, Diesel. |
Mit diesen Angaben lautet die Hauptausgabe 83 €. Für den Kfz-Steuer-Rechner gilt in diesem Musterlauf: Für Pkw mit Erstzulassung ab 2021: Hubraumanteil plus gestaffelter CO₂-Anteil oberhalb von 95 g/km; auf volle Euro abgerundet.
- Hubraum-Anteil: 32
- CO₂-Anteil: 51
- Hubraum: 1600 cm³
Kfz-Steuer-Rechner: Wie stark wirkt „Hubraum“?
Beim Vergleich zum Kfz-Steuer-Rechner bleibt jede Eingabe unverändert; nur Hubraum wird angepasst. Am Kfz-Steuer-Rechner wird dadurch sichtbar, ob dieser Wert die Hauptausgabe, einen Schwellenwert oder nur eine Zusatzangabe verändert.
| Rechenlauf | Hubraum | Ausgabe |
|---|---|---|
| Ausgangswert | 1.600 cm³ | 83 € |
| Vergleichswert | 1.920 cm³ | 91 € |
Beim Kfz-Steuer-Rechner entsteht der gezeigte Unterschied ausschließlich durch die geänderte Eingabe. Für eigene Varianten des Kfz-Steuer-Rechner sollten Sie ebenfalls nur einen Wert je Rechenlauf ändern.
Kfz-Steuer-Rechner: Plausibilität in vier Schritten
Der Kfz-Steuer-Rechner kann nur die Angaben verarbeiten, die tatsächlich eingetragen wurden. Vor einer Entscheidung sind deshalb vier Kontrollen sinnvoll:
- Beim Kfz-Steuer-Rechner: Witterung, Beladung, Reifen und Fahrweise können Praxiswerte verschieben.
- Beim Kfz-Steuer-Rechner: Rechtlich relevante Ergebnisse anhand der aktuellen Vorschrift und des konkreten Fahrzeugs prüfen.
- Beim Kfz-Steuer-Rechner: Fahrzeugdaten aus Zulassungsbescheinigung, Bordcomputer oder Herstellerangabe übernehmen.
- Beim Kfz-Steuer-Rechner: Strecke, Fahrprofil und Energie- oder Kraftstoffpreis auf denselben Zeitraum beziehen.
Der erste Kurztest für Kfz-Steuer-Rechner ist die Größenordnung: Passt die Ausgabe zu den eingegebenen Mengen, Zeiten oder Beträgen? Danach folgen Einheit und Zeitraum. Beim Kfz-Steuer-Rechner ist erst der dritte Schritt ein weiteres Szenario oder der Abgleich mit einer externen Unterlage. Eine auffällige Abweichung im Kfz-Steuer-Rechner verlangt eine Kontrolle der Eingaben und Annahmen; sie beweist für sich allein keinen Formel- oder Programmfehler.
Referenzdaten für den Kfz-Steuer-Rechner
Die Referenztabelle des Kfz-Steuer-Rechner bildet das veröffentlichte Formular vollständig ab. Sie zeigt keine erfundenen Durchschnittswerte: Der Beispielwert stammt aus der Voreinstellung, der zulässige Bereich aus der Felddefinition und die Bedeutung aus dem Rechenweg dieser Seite.
| Eingabe | Beispielwert | Zulässige Werte | Wirkung im Kfz-Steuer-Rechner |
|---|---|---|---|
| Hubraum | 1.600 cm³ | 100 cm³ bis 8.000 cm³ | Hubraum wird beim Kfz-Steuer-Rechner als eigenständiger Eingabewert verarbeitet. |
| CO₂-Ausstoß | 120 g/km | 0 g/km bis 500 g/km | CO₂-Ausstoß wird beim Kfz-Steuer-Rechner als eigenständiger Eingabewert verarbeitet. |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin · Diesel | Kraftstoff wählt beim Kfz-Steuer-Rechner eine der ausdrücklich hinterlegten Rechenvarianten. |
Für den Kfz-Steuer-Rechner sollten Fahrzeug-, Strecken- und Verbrauchsdaten aus derselben Fahrt oder demselben Fahrzeugzustand stammen. Herstellerwert und eigene Messung sind getrennt zu kennzeichnen.
Prüfbare Szenarien zum Kfz-Steuer-Rechner
Die folgende Tabelle wurde mit derselben Funktion erzeugt, die nach dem Klick auf „Jetzt berechnen“ läuft. Beim Kfz-Steuer-Rechner wird für einen Vergleich immer nur die genannte Angabe geändert. So lässt sich erkennen, ob die Ausgabe proportional, stufenweise oder durch eine Mindest- beziehungsweise Höchstgrenze reagiert.
| Szenario | Veränderte Angabe | Berechnete Ausgabe |
|---|---|---|
| Voreinstellung | Formularwerte wie beim ersten Öffnen | 83 € |
| Niedrigerer Vergleich | Hubraum: 1.200 cm³ | 75 € |
| Höherer Vergleich | Hubraum: 2.000 cm³ | 91 € |
Der Basislauf des Kfz-Steuer-Rechner ergibt 83 €. Für Pkw mit Erstzulassung ab 2021: Hubraumanteil plus gestaffelter CO₂-Anteil oberhalb von 95 g/km; auf volle Euro abgerundet. Für den eigenen Kontrolllauf eignet sich besonders „Hubraum“: Ändern Sie nur dieses Feld und vergleichen Sie anschließend den vollständigen Ergebnisblock.
Grenzen, Quellen und Datenstand beim Kfz-Steuer-Rechner
Der Kfz-Steuer-Rechner verarbeitet nur die oben genannten Eingaben. Nicht automatisch enthalten: Nicht abgebildet: Oldtimer-Pauschale bei H-Kennzeichen, anteilige Berechnung bei Saisonkennzeichen, Steuerbefreiung reiner Elektrofahrzeuge und die Ermäßigung für Schwerbehinderte (50 % oder vollständig je nach Merkzeichen). Maßgeblich sind die Werte aus der Zulassungsbescheinigung Teil I; erhoben wird die Steuer bundesweit vom Zoll
Die Links sind nach ihrer Rolle gekennzeichnet. „Rechtsgrundlage“ oder „Berechnungsregel“ bezeichnet eine konkrete Vorgabe; „Einordnung“ ist eine weiterführende Fachstelle und kein Beleg dafür, dass jeder dort veröffentlichte Wert Teil der Formel des Kfz-Steuer-Rechner ist.
- KraftfahrzeugsteuergesetzRechtsgrundlage
- Gesetze im Internet – geltendes BundesrechtRechtsstand prüfen
- Bundesfinanzministerium – SteuernSteuerliche Einordnung
Prüfreihenfolge: Zuerst Eingaben und Einheiten des Kfz-Steuer-Rechner kontrollieren, danach den Rechenweg mit einem Szenario testen und erst anschließend Fahrzeugschein, Herstellerunterlage oder eigenes Fahrtenprotokoll oder eine zuständige Fachstelle heranziehen. Bei rechtlichen, medizinischen, steuerlichen oder statischen Entscheidungen reicht eine Online-Berechnung allein nicht aus.
Berechnung für Pkw mit Verbrennungsmotor und Erstzulassung ab 2021. Ältere Fahrzeuge, Wankelmotoren, Oldtimer und Sonderfälle folgen anderen Regeln. Maßgeblich ist der Steuerbescheid des Hauptzollamts.
Häufige Fragen
Warum zahlen Diesel mehr Steuer?
Der Hubraum-Anteil ist beim Diesel höher (9,50 € statt 2 € je 100 cm³), dafür ist der Kraftstoff oft günstiger.
Sind E-Autos steuerfrei?
Reine Elektrofahrzeuge, die erstmals bis zum 31. Dezember 2030 zugelassen oder entsprechend umgerüstet werden, sind grundsätzlich zehn Jahre steuerbefreit – längstens bis zum 31. Dezember 2035.
Wo finde ich Hubraum und CO₂?
In der Zulassungsbescheinigung Teil I (Felder P.1 und V.7).
Wie viel Kfz-Steuer zahlt ein Diesel?
9,50 € je 100 cm³ plus CO₂-Staffel – ein 2,0-l-Diesel mit 160 g liegt bei ~365 €/Jahr.
Sind E-Autos wirklich steuerfrei?
Bei Erstzulassung bis Ende 2025: ja, für 10 Jahre, längstens bis Ende 2030 – danach ermäßigte Gewichtsbesteuerung.
Wer zieht die Kfz-Steuer ein?
Die Zollverwaltung, jährlich im Voraus per Lastschrift – nicht mehr das Finanzamt.
Warum zahlt mein Diesel so viel Kfz-Steuer?
Der Hubraum wird beim Diesel mit 9,50 € je 100 cm³ besteuert (Benziner: 2,00 €) – als Ausgleich für den günstigeren Kraftstoff.
Ab welchem CO₂-Wert wird es teuer?
Bis 95 g/km ist der CO₂-Anteil frei; darüber 2,00–4,00 € je Gramm in sechs Stufen – große SUV zahlen hier dreistellig.
Was kostet ein Oldtimer an Steuer?
Mit H-Kennzeichen pauschal 191 € pro Jahr (Pkw), unabhängig von Hubraum und Emissionen.
Was passiert mit der Steuer beim Fahrzeugverkauf?
Mit der Ummeldung endet Ihre Pflicht taggenau – zu viel gezahlte Steuer erstattet der Zoll automatisch binnen weniger Wochen.
Gibt es die Steuerermäßigung für Schwerbehinderte automatisch?
Nein – Antrag beim Hauptzollamt mit Schwerbehindertenausweis: Merkzeichen H/Bl/aG = 100 % Befreiung, orange Wegstreckenmarke = 50 % (alternativ ÖPNV-Freifahrt).
Welche Angaben brauche ich für Kfz-Steuer-Rechner?
Bereiten Sie Hubraum, CO₂-Ausstoß und Kraftstoff vor. Verwenden Sie möglichst Werte aus Messung, Vertrag, Abrechnung oder einer anderen passenden Originalunterlage. Die Einheiten stehen direkt am jeweiligen Eingabefeld.
Wie kontrolliere ich ein Ergebnis beim Kfz-Steuer-Rechner?
Rechnen Sie zuerst den vollständigen Ausgangsfall und notieren Sie die Ausgabe. Ändern Sie danach nur eine Eingabe und vergleichen Sie erneut. Der dokumentierte Beispielslauf auf dieser Seite ergibt 83 € und dient als technischer Funktionstest, nicht als Vorgabe für Ihren persönlichen Fall.
Welche Eingabe lässt sich für einen Szenariovergleich ändern?
Auf dieser Seite eignet sich beispielsweise Hubraum. Der veröffentlichte Vergleich verändert nur diesen Wert von 1.600 cm³ auf 1.920 cm³. So bleibt erkennbar, wodurch sich die Ausgabe verändert.
Welche Grenzen hat der Kfz-Steuer-Rechner?
Der Rechner verarbeitet ausschließlich die sichtbaren Eingaben. Nicht abgebildet: Oldtimer-Pauschale bei H-Kennzeichen, anteilige Berechnung bei Saisonkennzeichen, Steuerbefreiung reiner Elektrofahrzeuge und die Ermäßigung für Schwerbehinderte (50 % oder vollständig je nach Merkzeichen). Maßgeblich sind die Werte aus der Zulassungsbescheinigung Teil I; erhoben wird die Steuer bundesweit vom Zoll Prüfen Sie das Ergebnis deshalb mit den auf dieser Seite genannten Unterlagen und Fachstellen.