Eingaben, Einheiten und Datenbasis
Diese Tabelle zeigt, welche Angaben der Rechner verarbeitet, welches Format erwartet wird und welche Grenzen für die Eingabe gelten.
| Eingabe | Format | Bereich | Bedeutung |
|---|---|---|---|
| Verbrauch E-Auto | Zahlenwert in kWh/100 km | 10 bis 35 kWh/100 km | Fließt als eigener Wert in die auf dieser Seite beschriebene Berechnung ein. |
| Strompreis (Lade-Mix) | Zahlenwert in ct/kWh | 8 bis 90 ct/kWh | Heimladen ~28–35 ct, öffentlich 45–70 ct, PV ~10 ct |
| Verbrauch Vergleichs-Benziner | Zahlenwert in l/100 km | 3 bis 15 l/100 km | Fließt als eigener Wert in die auf dieser Seite beschriebene Berechnung ein. |
| Benzinpreis | Zahlenwert in €/l | 1 bis 2.5 €/l | Fließt als eigener Wert in die auf dieser Seite beschriebene Berechnung ein. |
| Jahresfahrleistung | Zahlenwert in km | 1000 bis 100000 km | Fließt als eigener Wert in die auf dieser Seite beschriebene Berechnung ein. |
Weiterführende Grundlage: Kraftfahrt-Bundesamt – Fahrzeugstatistiken. Werte, die von Vertrag, Ort, Tarif oder Messung abhängen, tragen Sie selbst ein.
Was kostet Fahren mit Strom wirklich?
Die Antwort hängt fast nur vom Ladeort ab:
| Laden | Preis/kWh | Kosten/100 km (18 kWh) |
|---|---|---|
| eigene PV-Anlage | ~8–12 ct | ~1,80 € |
| zu Hause (Haushaltsstrom) | ~28–35 ct | ~5,40 € |
| Autostrom-Tarif | ~25–30 ct | ~5,00 € |
| öffentlich AC | ~45–55 ct | ~9,00 € |
| Schnelllader (DC) | ~55–70 ct | ~11,30 € |
Zum Vergleich: Ein 7-l-Benziner kostet bei 1,75 €/l rund 12,25 €/100 km. Wer überwiegend zu Hause lädt, fährt elektrisch für weniger als die Hälfte – wer nur am Schnelllader lädt, spart kaum.
Die Gesamtkostenrechnung (TCO)
- Kfz-Steuer: E-Autos sind bei Erstzulassung bis Ende 2025 zehn Jahre befreit.
- THG-Quote: je nach Marktlage 50–100 €/Jahr für Halter (siehe THG-Rechner).
- Wartung: ~30–40 % günstiger (keine Ölwechsel, kaum Verschleiß an Bremsen dank Rekuperation).
- Anschaffung & Wertverlust: weiterhin der größte Posten – gebrauchte E-Autos sind zuletzt stark im Preis gefallen, was den Einstieg günstig macht.
- Versicherung: je nach Modell vergleichbar bis leicht teurer.
Wann lohnt sich der Umstieg?
Faustregel: Das E-Auto rechnet sich am schnellsten bei hoher Fahrleistung + Heimlademöglichkeit. Bei 15.000 km/Jahr und Wallbox spart der Stromer rund 800–1.000 € Kraftstoffkosten jährlich, mit PV-Anlage deutlich über 1.200 €. Wer keine eigene Lademöglichkeit hat und auf DC-Lader angewiesen ist, spart dagegen kaum gegenüber einem sparsamen Verbrenner – hier entscheidet der Kaufpreis.
Laden unterwegs: das Tarif-Dickicht lichten
Öffentliches Laden hat keine Preisbindung – dieselbe Säule kostet je nach App zwischen 39 und 89 ct/kWh. Die Grundregeln: Grundgebühr-Tarife (5–13 €/Monat) senken den kWh-Preis auf 39–49 ct und lohnen ab ~2 Ladungen/Monat unterwegs. Ad-hoc-Laden per Kreditkarte an der Säule ist fast immer am teuersten. Blockiergebühren (10–12 ct/min nach 45–240 Min.) nicht unterschätzen – das Auto nach dem Laden umparken. Und die wichtigste Zahl fürs Kopfrechnen: Bei 18 kWh/100 km entspricht jeder 10-ct-Preisunterschied 1,80 € auf 100 km – zwischen bestem Heimtarif und teuerstem Ad-hoc liegt so schnell der Faktor 3.
Vollständiges Rechenbeispiel für Elektroauto-Kosten-Rechner
Für die Einordnung des Elektroauto-Kosten-Rechner hilft ein vollständiger Probelauf mehr als eine isolierte Formel. Die Tabelle zum Elektroauto-Kosten-Rechner zeigt jeden verwendeten Beispielwert und die daraus berechnete Ausgabe.
| Eingabe | Beispielwert | Rolle in der Berechnung |
|---|---|---|
| Verbrauch E-Auto | 18 kWh/100 km | Beim Elektroauto-Kosten-Rechner wird „Verbrauch E-Auto“ als eigenständiger Zahlenwert verarbeitet. Zulässig sind 10 bis 35 kWh/100 km. |
| Strompreis (Lade-Mix) | 30 ct/kWh | Heimladen ~28–35 ct, öffentlich 45–70 ct, PV ~10 ct |
| Verbrauch Vergleichs-Benziner | 7 l/100 km | Beim Elektroauto-Kosten-Rechner wird „Verbrauch Vergleichs-Benziner“ als eigenständiger Zahlenwert verarbeitet. Zulässig sind 3 bis 15 l/100 km. |
| Benzinpreis | 1,75 €/l | Beim Elektroauto-Kosten-Rechner wird „Benzinpreis“ als eigenständiger Zahlenwert verarbeitet. Zulässig sind 1 bis 2.5 €/l. |
| Jahresfahrleistung | 15.000 km | Beim Elektroauto-Kosten-Rechner wird „Jahresfahrleistung“ als eigenständiger Zahlenwert verarbeitet. Zulässig sind 1000 bis 100000 km. |
Mit diesen Angaben lautet die Hauptausgabe 1.027,5 €. Für den Elektroauto-Kosten-Rechner gilt in diesem Musterlauf: Pro Jahr bei 15.000 km. Beim Elektroauto-Kosten-Rechner gilt außerdem: E-Auto: 5,4 €/100 km · Benziner: 12,25 €/100 km.
- Stromkosten/Jahr: 810
- Benzinkosten/Jahr: 1.837,5
Elektroauto-Kosten-Rechner: Wie stark wirkt „Verbrauch E-Auto“?
Beim Vergleich zum Elektroauto-Kosten-Rechner bleibt jede Eingabe unverändert; nur Verbrauch E-Auto wird angepasst. Am Elektroauto-Kosten-Rechner wird dadurch sichtbar, ob dieser Wert die Hauptausgabe, einen Schwellenwert oder nur eine Zusatzangabe verändert.
| Rechenlauf | Verbrauch E-Auto | Ausgabe |
|---|---|---|
| Ausgangswert | 18 kWh/100 km | 1.027,5 € |
| Vergleichswert | 21,6 kWh/100 km | 865,5 € |
Beim Elektroauto-Kosten-Rechner entsteht der gezeigte Unterschied ausschließlich durch die geänderte Eingabe. Für eigene Varianten des Elektroauto-Kosten-Rechner sollten Sie ebenfalls nur einen Wert je Rechenlauf ändern.
Elektroauto-Kosten-Rechner: Plausibilität in vier Schritten
Der Elektroauto-Kosten-Rechner kann nur die Angaben verarbeiten, die tatsächlich eingetragen wurden. Vor einer Entscheidung sind deshalb vier Kontrollen sinnvoll:
- Beim Elektroauto-Kosten-Rechner: Witterung, Beladung, Reifen und Fahrweise können Praxiswerte verschieben.
- Beim Elektroauto-Kosten-Rechner: Rechtlich relevante Ergebnisse anhand der aktuellen Vorschrift und des konkreten Fahrzeugs prüfen.
- Beim Elektroauto-Kosten-Rechner: Fahrzeugdaten aus Zulassungsbescheinigung, Bordcomputer oder Herstellerangabe übernehmen.
- Beim Elektroauto-Kosten-Rechner: Strecke, Fahrprofil und Energie- oder Kraftstoffpreis auf denselben Zeitraum beziehen.
Der erste Kurztest für Elektroauto-Kosten-Rechner ist die Größenordnung: Passt die Ausgabe zu den eingegebenen Mengen, Zeiten oder Beträgen? Danach folgen Einheit und Zeitraum. Beim Elektroauto-Kosten-Rechner ist erst der dritte Schritt ein weiteres Szenario oder der Abgleich mit einer externen Unterlage. Eine auffällige Abweichung im Elektroauto-Kosten-Rechner verlangt eine Kontrolle der Eingaben und Annahmen; sie beweist für sich allein keinen Formel- oder Programmfehler.
Referenzdaten für den Elektroauto-Kosten-Rechner
Die Referenztabelle des Elektroauto-Kosten-Rechner bildet das veröffentlichte Formular vollständig ab. Sie zeigt keine erfundenen Durchschnittswerte: Der Beispielwert stammt aus der Voreinstellung, der zulässige Bereich aus der Felddefinition und die Bedeutung aus dem Rechenweg dieser Seite.
| Eingabe | Beispielwert | Zulässige Werte | Wirkung im Elektroauto-Kosten-Rechner |
|---|---|---|---|
| Verbrauch E-Auto | 18 kWh/100 km | 10 kWh/100 km bis 35 kWh/100 km | Verbrauch E-Auto geht als gemessene oder geplante technische Größe in die Formel ein. |
| Strompreis (Lade-Mix) | 30 ct/kWh | 8 ct/kWh bis 90 ct/kWh | Heimladen ~28–35 ct, öffentlich 45–70 ct, PV ~10 ct |
| Verbrauch Vergleichs-Benziner | 7 l/100 km | 3 l/100 km bis 15 l/100 km | Verbrauch Vergleichs-Benziner geht als gemessene oder geplante technische Größe in die Formel ein. |
| Benzinpreis | 1,75 €/l | 1 €/l bis 2,5 €/l | Benzinpreis setzt beim Elektroauto-Kosten-Rechner die finanzielle Bezugsgröße. |
| Jahresfahrleistung | 15.000 km | 1.000 km bis 100.000 km | Jahresfahrleistung bestimmt beim Elektroauto-Kosten-Rechner den Zeitraum oder den zeitlichen Bezug. |
Für den Elektroauto-Kosten-Rechner sollten Fahrzeug-, Strecken- und Verbrauchsdaten aus derselben Fahrt oder demselben Fahrzeugzustand stammen. Herstellerwert und eigene Messung sind getrennt zu kennzeichnen.
Prüfbare Szenarien zum Elektroauto-Kosten-Rechner
Die folgende Tabelle wurde mit derselben Funktion erzeugt, die nach dem Klick auf „Jetzt berechnen“ läuft. Beim Elektroauto-Kosten-Rechner wird für einen Vergleich immer nur die genannte Angabe geändert. So lässt sich erkennen, ob die Ausgabe proportional, stufenweise oder durch eine Mindest- beziehungsweise Höchstgrenze reagiert.
| Szenario | Veränderte Angabe | Berechnete Ausgabe |
|---|---|---|
| Voreinstellung | Formularwerte wie beim ersten Öffnen | 1.027,5 € |
| Niedrigerer Vergleich | Verbrauch E-Auto: 13,5 kWh/100 km | 1.230 € |
| Höherer Vergleich | Verbrauch E-Auto: 22,5 kWh/100 km | 825 € |
Der Basislauf des Elektroauto-Kosten-Rechner ergibt 1.027,5 €. Pro Jahr bei 15.000 km. E-Auto: 5,4 €/100 km · Benziner: 12,25 €/100 km. Für den eigenen Kontrolllauf eignet sich besonders „Verbrauch E-Auto“: Ändern Sie nur dieses Feld und vergleichen Sie anschließend den vollständigen Ergebnisblock.
Grenzen, Quellen und Datenstand beim Elektroauto-Kosten-Rechner
Der Elektroauto-Kosten-Rechner verarbeitet nur die oben genannten Eingaben. Nicht automatisch enthalten: Nur Energiekosten. Nicht enthalten: Anschaffungspreis, Wertverlust, Ladeverluste (real 10–20 %), Unterschied zwischen Haushalts- und Schnellladepreis, THG-Prämie, Kfz-Steuerbefreiung, Versicherung und Wartung
Die Links sind nach ihrer Rolle gekennzeichnet. „Rechtsgrundlage“ oder „Berechnungsregel“ bezeichnet eine konkrete Vorgabe; „Einordnung“ ist eine weiterführende Fachstelle und kein Beleg dafür, dass jeder dort veröffentlichte Wert Teil der Formel des Elektroauto-Kosten-Rechner ist.
- Kraftfahrt-Bundesamt – FahrzeugstatistikenFahrzeugdaten einordnen
- Statistisches Bundesamt – VerkehrVerkehrsdaten einordnen
- Gesetze im Internet – geltendes BundesrechtRechtsstand prüfen
Prüfreihenfolge: Zuerst Eingaben und Einheiten des Elektroauto-Kosten-Rechner kontrollieren, danach den Rechenweg mit einem Szenario testen und erst anschließend Fahrzeugschein, Herstellerunterlage oder eigenes Fahrtenprotokoll oder eine zuständige Fachstelle heranziehen. Bei rechtlichen, medizinischen, steuerlichen oder statischen Entscheidungen reicht eine Online-Berechnung allein nicht aus.
Das Ergebnis dient der Orientierung. Bei gesetzlichen, finanziellen, medizinischen oder baulichen Entscheidungen sind der Einzelfall und die zuständige Fachstelle maßgeblich.
Häufige Fragen
Was kostet ein E-Auto auf 100 km?
Beim Heimladen (30 ct/kWh, 18 kWh Verbrauch) rund 5,40 € – etwa die Hälfte eines vergleichbaren Benziners.
Lohnt sich ein E-Auto ohne eigene Wallbox?
Nur bedingt – öffentliches AC-Laden (45–55 ct) frisst den Kostenvorteil weitgehend auf, DC-Schnellladen fast ganz.
Wie viel spart die PV-Anlage beim Laden?
Eigener Solarstrom kostet ~8–12 ct/kWh – Fahren für unter 2 €/100 km, rund 85 % günstiger als Benzin.
Sind E-Autos in der Wartung günstiger?
Ja, typischerweise 30–40 % – weniger Verschleißteile, keine Ölwechsel, langlebige Bremsen.
Warum kostet dieselbe Ladesäule unterschiedlich viel?
Der Preis hängt vom Vertrag Ihrer Lade-App ab, nicht von der Säule – Grundgebühr-Tarife senken ihn deutlich unter Ad-hoc-Niveau.
Was sind Blockiergebühren?
Strafminuten fürs Stehenbleiben nach Ladeende (10–12 ct/min) – bei über Nacht vergessenen Autos schmerzhafter als der Strom.
Welche Angaben brauche ich für Elektroauto-Kosten-Rechner?
Bereiten Sie Verbrauch E-Auto, Strompreis (Lade-Mix), Verbrauch Vergleichs-Benziner, Benzinpreis und Jahresfahrleistung vor. Verwenden Sie möglichst Werte aus Messung, Vertrag, Abrechnung oder einer anderen passenden Originalunterlage. Die Einheiten stehen direkt am jeweiligen Eingabefeld.
Wie kontrolliere ich ein Ergebnis beim Elektroauto-Kosten-Rechner?
Rechnen Sie zuerst den vollständigen Ausgangsfall und notieren Sie die Ausgabe. Ändern Sie danach nur eine Eingabe und vergleichen Sie erneut. Der dokumentierte Beispielslauf auf dieser Seite ergibt 1.027,5 € und dient als technischer Funktionstest, nicht als Vorgabe für Ihren persönlichen Fall.
Welche Eingabe lässt sich für einen Szenariovergleich ändern?
Auf dieser Seite eignet sich beispielsweise Verbrauch E-Auto. Der veröffentlichte Vergleich verändert nur diesen Wert von 18 kWh/100 km auf 21,6 kWh/100 km. So bleibt erkennbar, wodurch sich die Ausgabe verändert.
Welche Grenzen hat der Elektroauto-Kosten-Rechner?
Der Rechner verarbeitet ausschließlich die sichtbaren Eingaben. Nur Energiekosten. Nicht enthalten: Anschaffungspreis, Wertverlust, Ladeverluste (real 10–20 %), Unterschied zwischen Haushalts- und Schnellladepreis, THG-Prämie, Kfz-Steuerbefreiung, Versicherung und Wartung Prüfen Sie das Ergebnis deshalb mit den auf dieser Seite genannten Unterlagen und Fachstellen.